Merhabalar, Benim bu hikayede dikkatimi çeken 2 şey oldu. yaşadığınız Opel İnsignia Titreme sorunu ve Gaz Yememe Sorunu bundan kaynaklı olabilir ama kontroller yapılmadan da sadece tahminden ibaret olacağını baştan belirtmek isterim. p2282 arıza kodu hava kaçağı varsa olur. Bu durum rölantiyi bozar, titreme vs ne varsa yapar, ve genelde manifolt basınıcını ölçen sistemleri devre dışı bıraktığınızda hava basınç değişimlerini araç artık algılayarak hava yakıt karışımını değiştirmediği için araç daha stabil olur. Siz de hava akışmetre fişini çekince düzeliyor vs yazmışsınız. Bu nedenle araçta emme manifoltunaa kadar olan bölğe, enjektör dipleri dahil motorun hava aldığı bir nokta var mı kontrol edilmesi fayydanıza olabilir. Geçmiş olsun dilerim.

Yalnız şöyle bir durum var ki,daha önceden fişi çekince düzeliyordu. Parçayı değiştikten sonra fişi ceksekde düzelmiyor. Şu an egr fişini çekince düzeliyor. Ama her parçayı değişmekte saçma bir durum. Bu turbo hortumu motor üstündeki akünün yanında ki emme mi yapar üfleme mi peki ? Çünkü köpük sıktim içine cekiyordu hafif 

Durum o kadar karışık ki intercooler dan başlayıp nerdeyse bütün hortumları söküp manifold da dahil baktiracagim en son. Bunlar olurken egr ve kelebek temizliği, manifold temizliğine kadar gidecek iş. Oysa ki aracın küçük bir sorunu var belli ama çözemiyorlar bir turlu

Sizin yeriniz neresi, sizi çok yormuşlar, değiştir değiştir ona bütce de dayanmaz. daha nokta atışı onarım yapacak bir yer bulmaya çalışın yoksa para harcamanın sonu gelmez 

Hocam maalesef yurtdışındayim. Türkiye'ye araç gelebilseydi çoktan halledilirdi. Burada tamir olayı maalesef yok. Parça bozuksa değiş,garantili ama tamir olayına yanaşmıyorlar çünkü kendilerini garantiye alıyorlar bu yüzden de sorun U cozemiyorlar 

Sizin sorun da direk şundandır demenin çok zor oldugu bir sorun, o yüzden sordum nerdesiniz diye, yakın gerekirse ilinizde bundan anlayan yer önerirdik :/

Hocam selamlar tekrardan. Bugün anca randevu bulabildim tamirhane de. Şimdi araçta şu an sadece p2282 hata kodu kaldı. Diğerleri gitti çünkü jenerasyon yaptık araca.Araçta hala titreme var ve hala p2282 kodu var. Tamirhane enjektorleri çıkarmış. Şırınga gibi birşeyle ne kadar mazot bastığını ölçmek için.Sanirim tüp gibi birşeyle enjektörlerin üzerinden puskurtulmesi gereken miktarı olcmusler.

• 1. Enjektör : 5.5 
• 2. Enjektör 9.5
• 3. Enjektör 8
• 4.enjektor 8

Ayrıca 

• 1-3-4 numaralı enjektörler islakmis. 

Ustanın dediği 1. Enjektör tikali kontrole yollayalım.Ben de hala diyorum ki araçta hava kaçağı var. Daha kontrol edilmemiş tabiki. İntercooler yolcu tarafında yani turbodan giriş tarafında direkt intercooler girişinde kaçak var. Ve aşırı derecede bulmasi zor. Bir çok tamirhane bulamadı ama ben kendim o duman dedektörü alıp 1 saat dikkatle bakarak buldum  Şimdi sorum,Bu hava kaçağının olması enjektorlerin verimli çalışmasını etkiler mi ? Yani 1 numaralı enjektör araç hava kaybettiği için püskürtme derecesini düşük gösterebilir mi ?

Ayrıca bir sorum daha var. Enjektör 1 bu şekilde az püskürtme yapması rail basınç valfi den dolayı da yapar mı ? Yakıt pompasinin arkasında bulunan valfden bahsediyorum.