yaklaşık 2 km'lik bir mesafe sonunda 2005 model 1,5 getz dizel 3 silindir aracımın şarj dinamosundan dumanlar çıkmaya başladı ve Şarj Dinamosu Aşırı Isınıyor. motoru durdurup duman çıkan yere yoldan geçenler bir miktar su döktü. elktrikçiye telefonla sorduğumuzda çalıştırıp tamirciye kadar gidebileceğimizi söyledi. tekrar çalıştırdığımda şarj lambası ve el freni lambası yanıyordu. sonuçta aracı servise götürdüm ve şarj dinamosu arızalı olduğu için dışarıda tamir ettirildi. fakat servis görevlisi araçta 12 V 70 amper akü olduğu için şarj şarj dinamosu ısınması sorunu ve bu araçta 60 amper akü olması gerektiğini, 60 amper aküyle test ettiklerinde ısınmanın normal seviyelere indiğini o nedenle aküyü değiştirmemi yoksa aşırı ısınma nedeniyle şarj dinamosunun yine arızalanabileceğini söyledi. 3-4 km'lik iş-ev mesafeleri sonrasında kontrol ettiğimde şarj dinamosunun elle dokunulabilecek seviyede ısındığını ben de hissettim. acaba mesafe ve süre uzadığında ısı daha da artıp elle dokunulamaz noktaya gelir mi? şarj dinamosunun belli ısıda olması normal mi? bunun yüksek amper akü ile ilgisi var mı? 2021 ocak ayında eski akü bittiği için elektrikçi 70 amper akü takmış; önceki kaçtı bilmiyorum. daha sonra bu akü arızalandı ve 2023 ocak ayında garantiden yenilendi. acaba tüm bu arızalara akünün 60 amperden 70 ampere çıkarılması mı neden oldu? sonuç olarak bu ısınma normal mi, yine bir arıza meydana gelir mi, yoksa aküyü 60 amperle değiştirmeli miyim, Alternatör Neden Isınır önerileriniz nelerdir? ilginize teşekkürler.