Merhabalar Oğuz bey, dediğiniz durum yağ buharını emme manifoltuna gönderen pcv valfi kaynaklı anladığım kadarı ile. yağ buharı dışarı atılmaması için külbütör kapağından bir valf ile emme manifoltuna gönderilir. Bu valf yağı engelleyip sadece buharı geçirecek şekildedir. PCV valf bozuldu ise yada araç yağ yakıyor ise sizdeki gibi emme manifolt yağlanması durumu görülebilir. Bu iki nokta hiç kontrol edildi mi

@onlinetamirci evet üstteki kapa ve memranı,conta,ve iç sibop kontrol edildi.sekman aşımındaki komprosör bunu yapar mı.araç150.000 de.1000 km de 1 lt yağ manifolta gidiyor.içi yağ dolu. Yağ şartlandırıcı takmayı düşünmeye başladım.

çanakkaledeyim ve anlatan kimse de yok.

o dediğiniz şartlandırıcılı sistemin adı oil catch can, gayet başarılı basit kurulumlu bir sistem. diğer sorunuza gelecek olur isek evet yapar ama pcv valfi engeller çoğunu

@onlinetamirci ilginize ÇOK teşekkür ederim.yağ tutucuyu yapacağım mecburen.

Rica Ederiz Oğuz Bey, Yardımcı olabildi,ysek ne mutlu

@onlinetamirci Birşeyi çok merak ediyorum.

Külbütör kapak hava ayar diyaframı belli araçlar bulunabilirken geneli bulunmuyor ve insanlar 150₺ lik bişey için 1000 lerce ₺ verip kapak değiştiriyor mecburen ve servisler,tamirciler de bu yola itiyor araç sahiplerini.

Klipsine kadar piyasalarda bulunurken parçalar,bunların geneli bulunamıyor.Kasıt var diye düşünüyorum.

aramadığım parçacı ve servis kalmadı.

7,5cm çapında 1 tane diyafram lazım ya.

Birşey soracağım ustam. dikkatimi çekti. genelde 5 fişli olan MAF SENSÖRÜ aracımda 2 fişli? hava filtresi içinde kutuda. yorumunuz?

eğer yuvarlark direk hava filtresi sonrasında bulunan haava akışmetreden bahsediyorsaanız evet o 5 fişlidir. emme manifoltu üstünde bulunan map sensörleri 4 fişlidir. 2 fiş olan bmw gurubunda sadece aç kapa sensör dediğimiz hararet müşürü yağ müşürü vs onlar çift fişlidir. bir yanlışlık olmasın foto atma şansınız var mı Oğuz bey